Ispit – koda95

Auto Centar Koda: +38165 4393 001

Cod 95 test

1 / 239

Pitanje 01:

Kakva je uloga katalizatora kod motora sa kompresionim paljenjem?

Da pretvara otrovne gasove u manje otrovne.

Da čisti otrovne gasove.

Da zadržava otrovne gasove.

Da omogućava lakše pokretanje motora pri niskim temperaturama.

2 / 239

Pitanje 02:

Koje su standardne dimenzije ISO kontejnera?

45, 40, 20, 10 ft (stopa)

50, 30, 20, 10 ft (stopa)

60, 50, 20, 10 ft (stopa)

70, 40, 20, 10 ft (stopa)

3 / 239

Pitanje 03:

U kojoj se jedinici meri efikasnost transporta tereta?

U prevoženim kilometrima.

U tonskim kilometrima.

U putničkim kilometrima.

U prevoženim tonama.

4 / 239

Pitanje 04:

Koji tip podmazivanja je karakterističan za četvorotaktne motore?

Podmazivanje pljuskanjem.

Podmazivanje smešom ulja koje dodajemo gorivu.

Kombinovano podmazivanje pljuskanjem i podmazivanje pod pritiskom.

Podmazivanje pod pritiskom.

5 / 239

Pitanje 05:

Koji priključak isključujemo drugi kada menjamo akumulator na vozilu?

Priključak koji je povezan sa starterom.

Priključak koji je povezan sa alternatorom.

Priključak koji je povezan sa masom vozila.

Priključak koji je povezan sa pozitivnim polom akumulatora.

6 / 239

Pitanje 06:

Da li je specifična potrošnja goriva viša pri višoj frekvenciji snage motora?

Samo kod dizel motora.

Samo kod benzinskog motora.

7 / 239

Pitanje 07:

Kakav može biti doprinos vozača ekonomiji potrošnje goriva?

Vozač može uštedeti do 20% goriva.

Vozač može uštedeti do 25% goriva.

Vozač može uštedeti do 30% goriva.

Uticaj vozača na smanjenje potrošnje goriva nije veliki.

8 / 239

Pitanje 08:

Ako ABS ne radi, kako funkcionišu kočnice u tom slučaju?

Kočnice normalno rade, ali pri snažnom kočenju mogu da blokiraju.

Kočnice ne rade, kvar mora da se otkloni pre nego što se nastavi vožnja.

Kočnice rade sa smanjenim efektom kočenja. Vožnju možemo nastaviti, ali vrlo oprezno.

Računar blokira rad vozila.

9 / 239

Pitanje 09:

Kakav pritisak mora biti u rezervnom točku da bismo mogli osloboditi polužni kolektor vazduha?

Najmanje 8,5 bara.

Najmanje 5 bara.

Najmanje 3 bara.

Najmanje 4 bara.

10 / 239

Pitanje 10:

U posadi sa dva vozača, vozači su počeli sa vožnjom u 03:00 časa. Voze u EU. Tokom vožnje su se na svaka 4,5 sata menjali i oba su maksimalno produžila svoje dnevno vreme vožnje. Kada moraju tog dana prestati sa vožnjom i započeti dnevni odmor?

Od 22:00 časa.

Od 23:00 časa.

Od 24:00 časa.

Od 01:00 časa.

11 / 239

Pitanje 11:

Kada se kod pričvršćavanja tereta koriste blokirani podupirači?

Kada između tereta i blokiranih uređaja nema praznine.

Kada su praznine između tereta i blokiranih uređaja male.

Kada su praznine između tereta i blokiranih uređaja velike.

Kada vozač nema na raspolaganju drugih pomagala.

12 / 239

Pitanje 12:

Koja je karakteristika dizel motora?

Prisilno paljenje.

Spoljašnje formiranje smeše goriva i vazduha.

Velika brzina obrtanja (frekvencija).

Visok kompresioni odnos.

13 / 239

Pitanje 13:

Koje vrste nedeljnog odmora, u skladu sa Uredbom EU 561/2006 ES, postoje?

Redovni, skraćeni i produženi nedeljni odmor.

Redovni i skraćeni nedeljni odmor.

Vanredni i skraćeni nedeljni odmor.

Postoji samo jedna vrsta nedeljnog odmora.

14 / 239

Pitanje 14:

Kako delimo tovare prema njihovim fizičkim karakteristikama?

Čvrsti i lomljivi tovari.

Brzo kvarljivi, opasni i posebni tovari.

Tovari u komadu i rasuti tovari.

Čvrsti, tečni i gasoviti tovari.

15 / 239

Pitanje 15:

Koja su transportna pomagala?

Viljuškar i kolica.

Paket, bure i sredstva za vezivanje.

Podešivači i držači.

Paket, paleta i kontejner.

16 / 239

Pitanje 16:

Za koje vrste tereta se pri pričvršćivanju koriste lanci?

Za teret koji nije posebno težak.

Za teret sa oštrim ivicama i težak teret, npr. za mašine, čelik, beton i vojnu opremu.

Za prevoz paletizovanog tereta u više paleta namenjenih mašinskoj opremi.

Za prevoz malih kontejnera.

17 / 239

Pitanje 17:

U kom vremenskom periodu morate da obavite prenos podataka sa kartice vozača u bazu podataka prevoznika?

Na svakih 90 dana.

Najkasnije krajem svake nedelje.

Najkasnije na svakih 15 dana.

Najkasnije na svakih 28 dana.

18 / 239

Pitanje 18:

Šta morate da uradite sa tahografskom karticom vozača po završetku dnevne vožnje vozila koje je opremljeno digitalnim tahografom?

Tahografska kartica vozača ostaje u vozilu.

Tahografsku karticu vozača predajem poslodavcu koji je čuva.

Tahografsku karticu vozača nosim sa sobom, jer je to moj lični dokument.

Nije propisano.

19 / 239

Pitanje 19:

Kako je prema zakonu o radnom vremenu i obaveznim odmorima mobilnih radnika, te o opremi za zapisivanje u drumskom prevozu, određen termin noćne vožnje?

Vreme između 22:00 i 5:00 časova.

Vreme između 22:00 i 6:00 časova.

Vreme između 23:00 i 5:00 časova.

Vreme između 23:00 i 6:00 časova.

20 / 239

Pitanje 20:

Ko dobija drugi primerak tovarnog lista (CMR-a)?

Prevoznik.

Primalac robe.

Pošiljalac robe.

Špedicija

21 / 239

Pitanje 21:

Da li CMR konvencija važi ako se roba u međunarodnom drumskom saobraćaju prevozi u komercijalne svrhe?

U prevozu za lične potrebe CMR konvencija se primenjuje samo na području EU.

Da.

Ne.

Ne utiče na važenje.

22 / 239

Pitanje 22:

Šta potvrđuje primalac potpisivanjem CMR tovarnog lista?

Prijem tovara.

Dolazak tovarnog sredstva na odredište.

Blagovremenost dostave.

Okončanje tranzitnog carinskog postupka.

23 / 239

Pitanje 23:

Prevozite francusku robu iz Francuske preko Švajcarske u Nemačku. Koji dokument vam je potreban za obavljanje prevoza?

Pošto je roba iz EU, a Francuska i Nemačka su članice EU, dovoljna je faktura, ne treba nijedan carinski dokument.

Robu ćemo prevoziti po NCTS postupku sa T2, jer prelazimo preko teritorije Švajcarske, koja nije članica EU.

TIR sveska.

EUR 1 isprava.

24 / 239

Pitanje 24:

Prevozite robu iz Slovenije na izložbu u Skoplje. Koji carinski dokument ćete upotrebiti da biste izbegli spori redovni postupak privremenog uvoza-izvoza?

Obrazac EUR 1.

ATA sveska.

TIR sveska.

Obrazac 302.

25 / 239

Pitanje 25:

Šta se računa kao povreda na radu?

Povreda koja je nastala pri rekreaciji.

Povreda koja je nastala pri obavljanju kućnih poslova.

Povreda koja je nastala na putu od stana do radnog mesta i nazad.

Povreda koja je nastala na putu od stana do radnog mesta i nazad, ako prevoz organizuje poslodavac.

26 / 239

Pitanje 26:

Ko mora da se brine o bezbednosti na radu?

Disponent.

Saobraćajac u garaži.

Vozač i mobilni radnik.

Vozač i njegov poslodavac.

27 / 239

Pitanje 27:

Među brojne mere nadzora i sprečavanja ilegalnih migracija spadaju?

Reklamiranje opasnosti od ilegalnih migracija.

Pojačan nadzor na granicama i graničnim prelazima.

Obaveštavanje ljudi o zapošljavanju.

Kontrola karata od strane prevoznika.

28 / 239

Pitanje 28:

Šta moramo što pre obezbediti ako je u nesreći došlo do težih povreda?

Sačekamo vozilo hitne pomoći.

Što pre nesreću prijavimo saobraćajnoj policiji.

Pokušamo što pre obezbediti stručnu lekarsku pomoć.

Što pre obavestimo rodbinu povređenih.

29 / 239

Pitanje 29:

Šta su pomoćne transportne delatnosti?

Prevoz robe.

Utovar, istovar i pretovar robe.

Čišćenje i servisiranje transportnog vozila.

Zamena transportnog vozila.

30 / 239

Pitanje 30:

Da li možemo voziti vozilo u krivini ako imamo uključenu blokadu diferencijala?

Da.

Ne.

Da, ali veoma pažljivo.

U krivinu možemo ulaziti samo smanjenom brzinom.

31 / 239

Pitanje 31:

Zašto ne smemo prilikom zamene sijalice, staklenog oboda sijalice, dirati je neposredno prstima?

Na staklenoj kruški mogu nastati naponske pukotine.

Kruška sijalice se zbog grejanja prevuče masnom flekom.

Kruška sijalice pocrni.

Ukoliko dodirujemo čistim prstima, sijalica nema posledica.

32 / 239

Pitanje 32:

Šta podrazumevamo pod pojmom "suvo-punjenog" (dry-charge) akumulatora?

Akumulator je zbog dugog stajanja izgubio deo punjenja, sulfatne kiseline.

Akumulator je nabavljen u potpuno punjenom stanju. Prilikom pripreme za rad potrebno je dodati samo destilovanu vodu.

Reč je o potpuno punjenom akumulatoru.

Akumulatorske ploče se nalaze u punjenom stanju. Potrebno je natočiti samo razređenu sulfatnu kiselinu.

33 / 239

Pitanje 33:

Sa koliko bara punimo automobilske gume?

Koliko propiše proizvođač guma.

Koliko propiše proizvođač vozila

Gume trebaju biti napunjene do najviše 3 bara.

Onoliko koliko propiše proizvođač vozila i proizvođač gume.

34 / 239

Pitanje 34:

Kako je istrošena guma ako je pritisak u njoj prenizak?

Guma je istrošena nejednako, stepenasto.

Istrošeni su spoljašnji rubovi gume.

Istrošena su oba ruba gume.

Istrošen je unutrašnji rub gume.

35 / 239

Pitanje 35:

Koliko često menjamo filter za vazduh?

Na svakodnevnom servisu.

Kada je filter zapušen, menjamo ga, bez obzira na pređene kilometre.

Dva puta u toku jedne godine.

Jednom godišnje.

36 / 239

Pitanje 36:

Koji od navedenih gasova je toliko otrovan da njegove manje koncentracije u zatvorenom prostoru mogu izazvati glavobolju i povraćanje, a veće koncentracije u kratkom vremenu nesvesticu i smrt?

CO₂ – ugljen-dioksid

N₂ – azot

H₂O – obična vodena para

CO – ugljen-monoksid

37 / 239

Pitanje 37:

Kako pravilno koristimo vatrogasni aparat?

Uzmemo aparat, otvorimo ventil i počnemo sa gašenjem.

Uzmemo aparat, izvučemo osigurač, pritisnemo ga na dole, sačekamo 2–3 sekunde i počnemo sa gašenjem.

Uzmemo aparat, izvučemo osigurač, otvorimo ventil i počnemo sa gašenjem.

Nisu potrebna nikakva uputstva.

38 / 239

Pitanje 38:

Koja je uloga turbine na izduvne gasove kod dizel motora?

Da rasprši dizelsko gorivo.

Da redukuje deo ugljen-dioksida u izduvnim gasovima.

Da redukuje deo azotnih oksida u izduvnim gasovima.

Da poveća punjenje cilindara vazduhom.

39 / 239

Pitanje 39:

Kolika je nosivost ravne drvene euro-palete?

1000 kg

1200 kg

500 kg

1500 kg

40 / 239

Pitanje 40:

Da li vozač koji nije osposobljen za rukovanje auto-dizalicom sme da je koristi?

Ne.

Da, samo kod istovara.

Da.

Savetuje mu se da izbegava takve poslove.

41 / 239

Pitanje 41:

Kod utovara različitih vrsta i različite težine tereta na vozilo potrebno je paziti da:

Tovare se naizmenično.

Najpre se natovari najteža roba.

Teža roba se natovari na lakšu.

Najpre se natovari lakša roba.

42 / 239

Pitanje 42:

Šta mora učiniti vozač pre utovara hranljivih tečnosti u kontejner?

Ništa

Pogledati dno kontejnera i po potrebi ga očistiti.

Konekter mora registrovati i dobro ga potvrditi.

Dno kontejnera mora posuti piljevinom ili sličnim materijalom.

43 / 239

Pitanje 43:

Koliko je prosečno nedeljno radno vreme za mobilnog radnika u toku četiri meseca?

48 sati.

56 sati.

60 sati.

40 sati.

44 / 239

Pitanje 44:

Redovno dnevno vreme odmora traje 11 sati. Kako ga može podeliti u dva neprekidna razdoblja?

Prvo neprekidno razdoblje 3 sata, drugo neprekidno razdoblje 9 sati.

Prvo neprekidno razdoblje 2 sata, drugo neprekidno razdoblje 9 sati.

Prvo neprekidno razdoblje 3 sata, drugo neprekidno razdoblje 8 sati.

Prvo neprekidno razdoblje 3 sata, drugo neprekidno razdoblje 6 sati.

45 / 239

Pitanje 45:

Ko je odgovoran da je rad vozača organizovan tako da on može poštovati vreme vožnje, odmore i vreme početka rada?

Preduzeće.

Direktor preduzeća.

Vozač i direktor preduzeća.

Vozač.

46 / 239

Pitanje 46:

Vozač ima sledeći broj sati vožnje: prvu nedelju 56 sati, drugu nedelju 34 i treću nedelju 25 sati. Koliko sati vožnje, na osnovu propisa EU, može imati u četvrtoj nedelji?

25 sati.

56 sati.

65 sati.

31 sat.

47 / 239

Pitanje 47:

Koliko sati mora trajati redovno osposobljavanje vozača svakih 5 godina?

Najmanje 7 sati.

Najmanje 14 sati.

Najmanje 35 sati.

Najmanje 53 sata.

48 / 239

Pitanje 48:

Šta je javno parkiralište za teretna vozila i autobuse?

Parkiralište koje mora obezbediti prevoznik za svoja vozila sa kojima vrši prevozničku delatnost.

Uređen prostor za parkiranje u većim gradovima čija se upotreba plaća u skladu sa gradskom odlukom.

Uređen prostor za parkiranje na kojem je obezbeđeno bezbedno parkiranje i minimalni higijenski uslovi (pitka voda, sanitarije i sl.) za vozače.

Parkiralište koje se plaća i koje je označeno plavom crtom na asfaltu (plava zona).

49 / 239

Pitanje 49:

Šta je kabotaža?

Autotaksi prevoz koji na osnovu dozvole vrši domaći prevoznik.

Prevoz putnika ili robe koji na osnovu licence vrši domaći prevoznik u međunarodnom saobraćaju.

Prevoz putnika ili robe između pojedinačnih naselja jedne države kad to vrši domaći prevoznik.

Prevoz putnika ili robe između pojedinačnih naselja unutar jedne države ako to izvrši strani prevoznik.

50 / 239

Pitanje 50:

Za koje vrste vozila komercijalnog prevoza robe licenca i izvodi licence za vozilo nisu potrebni?

Do 3,5 t najveće dozvoljene mase.

Do 7 t najveće dozvoljene mase.

Do 12 t najveće dozvoljene mase.

Do 16 t najveće dozvoljene mase.

51 / 239

Pitanje 51:

Da li je izvod licence prenosiv na druga vozila ako su u vlasništvu vlasnika licence?

Izvod licence je vezan za konkretno vozilo i zato nije prenosiv.

Izvod licence je prenosiv na vozila koja nisu u vlasništvu vlasnika licence.

Izvod licence nije prenosiv na pojedinačna vozila koja su u vlasništvu vlasnika licence.

Izvod licence je prenosiv na pojedinačna vozila koja su u vlasništvu vlasnika licence.

52 / 239

Pitanje 52:

Kada preduzeće mora prijaviti radnika u socijalno osiguranje?

Na dan stupanja na rad u skladu sa ugovorom o zaposlenju.

U roku od 8 dana po stupanju na rad.

Odmah posle potpisa ugovora o zaposlenju.

U roku od 30 dana po potpisu ugovora.

53 / 239

Pitanje 53:

Koje pravo ima osiguravajući zavod u vezi sa štetnim događajem ako je vozilo vozio vozač bez važeće vozačke dozvole odgovarajuće kategorije?

To nema uticaja na plaćanje štete i osiguranje ne može regresirati iznos od vozača.

Osiguravajući zavod ima pravo tražiti vraćanje isplaćene štete od osiguranika, odnosno odgovorne osobe, ali najviše do 1.500.000 EUR.

Osiguravajući zavod ima pravo tražiti vraćanje isplaćene štete od osiguranika, odnosno odgovorne osobe, ali najviše do 12.000 EUR.

Osiguravajući zavod ne plaća štetu oštećenom kada je prouzrokuje takva osoba.

54 / 239

Pitanje 54:

Da li domaći prevoznik mora imati interne pravilnike koji detaljno uređuju unutrašnju kontrolu u preduzeću?

Da, ali samo prevoznik koji vrši prevoz za sopstvene potrebe.

Da.

Ne.

Ne, jer je unutrašnja kontrola uređena zakonom.

55 / 239

Pitanje 55:

Šta obavezuje prevoznika ugovor o prevozu?

Da izvrši prevoz u skladu sa ugovorom ako je to moguće.

Da izvrši prevoz u skladu sa ugovorom kvalitetno i na vreme.

Da preda robu na prevoz.

Da, kada primi robu, isplati prevoz i skladišti robu.

56 / 239

Pitanje 56:

Da li je moguće izvršiti prevoz sa više vozila koristeći jedan TIR karnet?

Nije moguće, jer je potrebna precizna kontrola.

Da.

Ne.

Nije moguće, jer to ne omogućava TIR konvencija.

57 / 239

Pitanje 57:

Šta vozač može učiniti da smanji mogućnost šverca, ilegalnog doseljavanja i drugih vrsta kriminala?

Više puta da pozove kući, odnosno sedište preduzeća.

Da vozi zajedno sa suvozačem.

Da ne vrši prevoz bez pratnje policije.

Da brine da vozilo što kraće bude bez nadzora.

58 / 239

Pitanje 58:

Ko je odgovoran za bezbednost na radu?

Disponent.

Saobraćajac u garaži.

Vozač i pratilac.

Vozač i njegovo preduzeće.

59 / 239

Pitanje 59:

Kada zovemo policiju u slučaju saobraćajne nesreće sa manjom materijalnom štetom?

Uvek.

Nikada

Kada se ne možemo dogovoriti ko je prouzrokovao nesreću.

Kada neki od učesnika nesreće odbija da da svoje podatke.

60 / 239

Pitanje 60:

Kolika je najveća dozvoljena ukupna masa kombinacije teretnog vozila i prikolice, sastavljene od dvoosovinskog motornog vozila i dvoosovinske prikolice?

30 tona.

32 tona.

36 tona.

40 tone.

61 / 239

Pitanje 61:

Kolika mora biti minimalna starost vozača teretnog vozila iznad 3,5 t najveće dozvoljene mase, koji upravlja vozilom vozačke kategorije C i C+E, a ima potvrdu o završenom programu ubrzane temeljne kvalifikacije?

18 godina.

20 godina.

21 godina.

23 godina.

62 / 239

Pitanje 62:

Kakav je odnos između najvišeg pritiska ubrizgavanja goriva i ispuštanja otrovnih gasova kod dizel motora sa direktnim ubrizgavanjem?

Ako je pritisak niži, manji je ispust otrovnih gasova.

Kod sistema sa manjim kruženjem goriva u cilindru: što je veći pritisak, manji je ispust otrovnih gasova.

Kod pritiska preko 1000 bara ispust otrovnih gasova se ne smanjuje.

Kod sistema koji imaju kružno ubrizgavanje goriva, smanjuje se količina otrovnih gasova, ali samo do približno 900 bara, a posle ostaje jednaka.

63 / 239

Pitanje 63:

Uoja je uloga turbine na izduvne gasove kod dizel motora?

Raspršiti dizel gorivo.

Smanjiti deo ugljen-dioksida u izduvnim gasovima.

Smanjiti azotne okside u izduvnim gasovima.

Povećati punjenje cilindra vazduhom.

64 / 239

Pitanje 64:

Šta radimo sa glavnim svetlom koje ima malo oštećeno staklo?

Manja oštećenja nije potrebno popravljati.

Zalepimo ako oštećenje nije u centru stakla, inače ga zamenimo.

Glavno svetlo za oborena svetla zamenimo, a za druga svetla nije potrebno.

Moramo zameniti oštećeno staklo.

65 / 239

Pitanje 65:

Kako se istovremeno prevoze duži i kraći tereti?

Kraći teret se natovari ispod dužeg.

Duži tereti moraju biti natovareni ispod kraćih.

Duži tereti se natovaraju iznad kraćih.

Takav prevoz nije dozvoljen.

66 / 239

Pitanje 66:

Kada prevoznik obezbeđuje higijensko-tehničko stanje vozila?

Kada obezbedi da se u vozilu nalaze odgovarajuća sredstva za čišćenje i dezinfekciju vozila.

Kada obezbedi da se u vozilu nalazi prostor za sredstva za čišćenje.

Kada obezbedi dovoljnu količinu tekuće pitke vode.

Kada obezbedi sredstva za čišćenje i podmazivanje vozila.

67 / 239

Pitanje 67:

Na šta se odnosi najveća dozvoljena ukupna masa vozila?

Na masu vozila.

Na masu vozila i opreme.

Na masu vozila i nosivosti.

Na masu vozila i prikolice.

68 / 239

Pitanje 68:

Koliko može iznositi najveće opterećenje trostruke osovine kada je razmak između osovina veći od 1,3 m do 1,4 m?

200 kN

240 kN

210 kN

140 kN

69 / 239

Pitanje 69:

Šta može da prouzrokuje zamena polova na akumulatoru prilikom pokretanja motora kablovima za paljenje?

Ništa posebno.

Eksploziju akumulatora.

Pokretanje motora

Ne prouzrokuje ništa osim malo varničenja.

70 / 239

Pitanje 70:

Kakvu ulogu ima hidraulični (opružno-akumulacioni) cilindar?

Da vozilo ne možemo da pokrenemo dok u kočionom sistemu pritisak nije dovoljno veliki.

Da akumulira vazduh za kočenje.

Da nam pomaže prilikom kočenja.

Da kočioni sistem radi ravnomernije.

71 / 239

Pitanje 71:

Kada je specifična potrošnja goriva najmanja?

Kod malih obrtaja motora.

Kod visokih obrtaja motora.

Kod srednjih obrtaja motora.

Kod najmanje snage motora.

72 / 239

Pitanje 72:

Kada se smatra da su na putu zimske prilike?

Kada pada sneg, hvata se na put ili kada je na putu sneg ili voda.

Kada je na putu sneg, led ili poledica.

Kada je na putu led ili poledica ili ako jako duva vetar.

Kada pada sneg, hvata se na put ili kada na putu ima snega, leda ili poledice.

73 / 239

Pitanje 73:

Koje opšte ograničenje brzine važi za motorna vozila sa najvećom dozvoljenom masom iznad 3.500 kg i za vozila koja vuku laku ili putničku prikolicu?

60 km/h.

70 km/h.

80 km/h.

90 km/h.

74 / 239

Pitanje 74:

Koja je najveća dozvoljena dužina motornog vozila (osim autobusa)?

11 m.

12 m.

13 m.

14 m.

75 / 239

Pitanje 75:

Koja je najveća dozvoljena masa dvoosovinskog motornog vozila?

16 t.

17 t.

18 t.

20 t.

76 / 239

Pitanje 76:

Šta mora da uradi vozač teretnog vozila kada nastupe zimske prilike, a kao zimsku opremu koristi letnje gume i odgovarajuće lance ili pomagala sa istom svrhom?

Mora da vozi veoma oprezno.

Ako ne može da krene vozilom, montira lance, odnosno odgovarajuća pomagala.

Ako više ne može da upravlja vozilom, montira lance, odnosno odgovarajuća pomagala.

Odmah mora da montira lance, odnosno odgovarajuća pomagala.

77 / 239

Pitanje 77:

Koje sile mora da podnese pričvršćivanje tereta u kamionu tokom vožnje (sredstva i uređaji za pričvršćivanje tereta)?

Težinu kretanja tereta napred, nazad, gore i dole.

Težinu kretanja tereta napred i nazad.

Težinu kretanja tereta levo i desno.

Težinu kretanja tereta napred, nazad, levo i desno.

78 / 239

Pitanje 78:

Po evropskim smernicama za pričvršćivanje tereta, prilikom prevoza balvana do dužine 3,3 m, prevezivanje mora biti urađeno najmanje:

Prevezivanje nije potrebno.

Jednom.

Dvaput

Triput.

79 / 239

Pitanje 79:

Ako vam pošiljalac preda na prevoz opasnu robu, on mora:

Osim robe da preda i odgovarajuća osiguranja za opasnu robu.

Opisati opasnu materiju i po potrebi navesti bezbednosne mere.

Dati detaljna uputstva kojim putem izvršiti prevoz.

Osim robe, predati i dovoljno vatrogasnih aparata i svetiljki.

80 / 239

Pitanje 80:

Koja prevozna sredstva učestvuju u hucke-pack transportu?

Drumska i železnička.

Drumska i pomorska.

Kontejneri.

Vazdušna prevozna sredstva.

81 / 239

Pitanje 81:

Koja od navedenih tvrdnji je najtačnija?

Prevoznik je odgovoran za gubitak tereta.

Prevoznik je odgovoran za gubitak ili oštećenje tereta.

Prevoznik je odgovoran za gubitak tereta, oštećenje tereta, kašnjenja i preduge carinske postupke.

Prevoznik je odgovoran za gubitak ili oštećenje tereta i za kašnjenje.

82 / 239

Pitanje 82:

Ako ste u TIR karnetu uneli pogrešne podatke, šta još morate da uradite?

Ništa, pošto nije dozvoljeno menjanje podataka u TIR karnetu.

Moram da obavestim prevoznika da bi obavestio carinu.

Moram da zahtevam overu podataka od strane carine.

Ništa, pošto sam učinio sve što je potrebno.

83 / 239

Pitanje 83:

Na šta posebno treba obratiti pažnju u carinskim postupcima?

Da se ljubazno ponašamo prema carinskim organima.

Da pronađemo pravu carinsku ispostavu, odnosno carinicu.

Da nam carinik vrati sve dokumente i pravilno ih overe pečatom.

Da postupke obavimo što pre.

84 / 239

Pitanje 84:

Da li je izdavanje teretnog lista u domaćem (unutrašnjem) prevozu obavezno?

Ne.

Da.

U zavisnosti od toga o kakvom se prevozu radi.

Za vanredne prevoze – da.

85 / 239

Pitanje 85:

U kom slučaju vozač upisuje svoje napomene u rubriku 18 CMR tovarnog lista?

Ako mu se prilikom utovara ne obezbedi odgovarajuća pomoć.

Ako ne može da bude prisutan prilikom utovara.

Ako prilikom utovara ne dobije kafu.

Ako se prilikom utovara povredi.

86 / 239

Pitanje 86:

Za prevoz koje vrste robe je namenjen ATA karnet?

Za prevoz robe namenjene vojnim vežbama.

Za prevoz robe namenjene izložbama.

Za prevoz robe pod carinskim nadzorom.

Za prevoz robe namenjene u treće zemlje.

87 / 239

Pitanje 87:

Slovenački prevoznik je utovario robu u Frankfurtu (Nemačka) i istovario je u Berlinu (Nemačka). Koju vrstu prevoza je obavio?

Dvostrani ili bilateralni prevoz.

Tranzitni prevoz.

Kabotažu.

Prevoz za treće zemlje.

88 / 239

Pitanje 88:

Da li je teret na slici pravilno raspoređen na tovarnoj površini?

Levi je pravilan.

Desni je pravilan.

Oba su nepravilna.

Oba su pravilna.

89 / 239

Pitanje 89:

Koje je osnovno pravilo za obavljanje kabotaže u zemljama članicama EU?

Posle obavljenog međunarodnog prevoza, kada prevoznik uđe u zemlju članicu sa teretom i istovari ga, u toj zemlji može da izvrši 3 kabotaže u roku od 7 dana.

Posle obavljenog međunarodnog prevoza, kada prevoznik uđe u zemlju članicu sa teretom i istovari ga, u toj zemlji može da izvrši 2 kabotaže u roku od 8 dana.

Posle obavljenog međunarodnog prevoza, kada prevoznik uđe u zemlju članicu sa teretom i istovari ga, u toj zemlji može da izvrši 1 kabotažu u roku od 7 dana.

Posle obavljenog međunarodnog prevoza, kada prevoznik uđe u zemlju članicu sa teretom i istovari ga, u toj zemlji može da izvrši 3 kabotaže u roku od 8 dana.

90 / 239

Pitanje 90:

Koliko sati dnevno može da vozi vozač ako ne produži vreme vožnje?

8 sati.

9 sati.

10 sati.

11 sati.

91 / 239

Pitanje 91:

Koliko sati dnevnog odmora mora da ima vozač ako ga ne skrati?

8 sati.

9 sati.

10 sati.

11 sati.

92 / 239

Pitanje 92:

Bezbednost i zdravlje na radu u preduzeću reguliše?

Zakon o zaštiti radnih odnosa.

Zakon o bezbednosti i zdravlju na radu.

Interni pravilnik o zdravlju preduzeća.

Uredba EU.

93 / 239

Pitanje 93:

Šta prouzrokuje nedovoljna telesna aktivnost vozača sa aspekta psihičkog osećanja?

Previše kilograma i previše holesterola.

Premalu sposobnost kretanja.

Manje strpljenje, loše raspoloženje i gubitak istrajnosti.

Manju sposobnost registrovanja nadražaja.

94 / 239

Pitanje 94:

Koji su rokovi periodičnih zdravstvenih pregleda vozača?

Do starosti 50 godina – svakih 5 godina, a stariji od 50 godina – svake 3 godine.

Do 60 godina – svakih 5 godina, a preko 60 godina – svake 2 godine.

Bar jednom tokom 10 godina.

Prilikom zasnivanja radnog odnosa.

95 / 239

Pitanje 95:

Koliko ćelija ima 12V baterija (akumulator) i kako su povezane?

6 ćelija vezanih serijski.

4 ćelije vezane paralelno.

4 ćelije vezane serijski.

12 ćelija vezanih paralelno.

96 / 239

Pitanje 96:

Kakav je uticaj na potrošnju goriva ako vozilo ima do 30% prenizak pritisak u gumama?

Povećava se potrošnja goriva i do 6%.

Nizak pritisak u gumama pomaže kod mekšeg kretanja vozila.

Povećava se potrošnja goriva i do 4%.

Povećava se potrošnja goriva i do 7%.

97 / 239

Pitanje 97:

Kakve su posledice ako vozač ne koristi tečnost uree (AdBlue) kod vozila sa SCR katalizatorom?

Kraći vek trajanja katalizatora i motora, povećane emisije NOx.

Kraći vek trajanja katalizatora i motora, smanjene emisije NOx.

Može se koristiti samo voda kojoj se doda malo motornog ulja.

Nema nikakve štete jer motor može raditi i bez AdBlue.

98 / 239

Pitanje 98:

Gde se mogu obavljati manje popravke teretnih vozila?

Samo u prostorijama u kojima su obezbeđene bezbednosne mere.

Samo u prostorijama u kojima je obezbeđen sav potreban materijal.

Bilo gde, ako u blizini nema naselja.

Bilo gde, ali samo ako su obezbeđene potrebne bezbednosne mere.

99 / 239

Pitanje 99:

Koliko može biti težak teret i na kojoj visini se može slagati ako ga je potrebno prenositi rukama do 60 metara?

Do 30 kg, najviše do 1 m visine.

Do 40 kg, najviše do 2 m visine.

Do 50 kg, najviše do 1,5 m visine.

Do 25 kg, najviše do 1,7 m visine.

100 / 239

Pitanje 100:

Za koga se, pored vlasnika vozila, primenjuju odredbe Zakona o obaveznim osiguranjima?

Za korisnika vozila.

Za korisnika vozila i putnike.

Za sve putnike u vozilu.

Za sve učesnike u drumskom saobraćaju.

101 / 239

Pitanje 101:

Prevozna dostupnost je najveća u?

Železničkom transportu.

Drumskom transportu.

Vazdušnom transportu.

Pomorskom transportu.

102 / 239

Pitanje 102:

Mobilni radnik dužan je (označite najtačniji odgovor):

Uzeti u obzir propisane bezbednosne mere i upotrebljavati ličnu zaštitnu opremu.

Uzeti u obzir propisane bezbednosne mere, upotrebljavati ličnu zaštitnu opremu i obavljati propisane lekarske preglede.

Uzeti u obzir propisane bezbednosne mere i upotrebljavati ličnu zaštitnu opremu i uputstva sindikata i saveza prevoznika.

Uzeti u obzir svoju bezbednost, radno vreme i odmor.

103 / 239

Pitanje 103:

Koliko ukupne mase tereta se može natovariti na polovinu kontejnera?

50%.

60%.

70%.

80%.

104 / 239

Pitanje 104:

Ako se prevoze vozila težine preko 3500 kg, ona moraju biti vezana za:

Prednje i zadnje točkove.

Prednje točkove i krov vozila.

Zadnje točkove i branik vozila.

Prednje i zadnje točkove i krov vozila.

105 / 239

Pitanje 105:

Kakva je uloga diferencijala?

Omogućava točkovima da se okreću različitom brzinom prilikom skretanja.

Sinhronizuje razliku između brzina.

Sprečava proklizavanje točkova na klizavom terenu.

Poboljšava naleganje točkova i time povećava stabilnost vozila.

106 / 239

Pitanje 106:

Šta vozač mora redovno da odstranjuje iz vazdušnog sistema kočenja?

Kondenzaciju iz vazdušnih rezervoara.

Prekomernu količinu špirita.

Prekomeran vazdušni pritisak.

Spoljašnje nečistoće.

107 / 239

Pitanje 107:

Kako primećujemo neispravnost prigušivača na pneumatiku?

Pneumatik je neravnomerno, stepenasto istrošen.

Istrošene su spoljašnje ivice pneumatika.

Istrošene su obe ivice pneumatika.

Istrošene su unutrašnje ivice pneumatika.

108 / 239

Pitanje 108:

Mogu li se istovremeno koristiti obe kočnice – radna i pomoćna?

Da.

Zimi.

Ne.

Samo pri zaustavljanju u slučaju nužde.

109 / 239

Pitanje 109:

Koja tvrdnja o povratnom vođenju izduvnih gasova je tačna?

Svi izduvni gasovi se dovode do usisane smeše goriva i vazduha.

Samo azotni oksidi se dovode do usisane sveže smeše.

Deo sveže smeše se dovodi do izduvnih gasova.

Deo izduvnih gasova se dovodi do usisane sveže smeše.

110 / 239

Pitanje 110:

Da li je potrebno obezbediti osvetljenje zatvorenog kontejnera ako se utovar vrši noću ili u mraku?

Da.

Ne.

Ne, jer osvetljavanje kontejnera nije potrebno.

Ne, jer noću i u mraku nije dozvoljeno vršiti utovar u kontejner.

111 / 239

Pitanje 111:

Kome se predaju primerci tovarnog lista CMR?

Prvi primerak tovarnog lista se predaje primaocu, drugi primerak prati tovar tokom prevoza i zadržava ga prevoznik, treći primerak se predaje špediteru na carini.

Prvi primerak tovarnog lista se predaje carini pri izvozu, drugi prati tovar tokom prevoza i predaje se primaocu, a treći zadržava prevoznik.

Prvi primerak tovarnog lista se predaje pošiljaocu, drugi prati tovar tokom prevoza i predaje se carini, a treći zadržava prevoznik.

Prvi primerak tovarnog lista se predaje pošiljaocu, drugi prati tovar tokom prevoza i predaje se primaocu, a treći zadržava prevoznik.

112 / 239

Pitanje 112:

Da li CMR konvencija važi ako se roba u međunarodnom drumskom saobraćaju prevozi za lične potrebe (besplatno)?

U prevozu za lične potrebe CMR konvencija se primenjuje samo na području EU.

Da.

Ne.

Ne utiče na važenje.

113 / 239

Pitanje 113:

Prevozite robu iz Slovenije na sajam u Beograd. Koji carinski dokument ćete upotrebiti da biste izbegli spori redovni postupak privremenog uvoza-izvoza?

Obrazac EUR 1.

TIR svesku.

Obrazac 302.

ATA svesku.

114 / 239

Pitanje 114:

Šta može značiti crn dim u izduvnim gasovima?

Začepljen vazdušni filter.

Voda ulazi u cilindar.

Motoru je potrebno ulje.

Naslage goriva u usisnom kanalu.

115 / 239

Pitanje 115:

Šta je transponder?

Uređaj za upravljanje.

Mikročip ugrađen u ključ za pokretanje motora.

Senzor za ABS.

Regulator za slobodan hod motora.

116 / 239

Pitanje 116:

Koji je najveći dozvoljeni napon punjenja 12V akumulatora?

16,0V do 16,5V.

15,0V do 15,5V.

14,0V do 14,5V.

13,0V do 13,5V.

117 / 239

Pitanje 117:

Zašto vozilo sa turbo punjačem ne smemo da ugasimo odmah po zaustavljanju?

Zato što to loše utiče na motor.

Zato što turbo punjač ostaje nepodmazan.

Zato što se motor teško ponovo pokreće.

Možemo da damo pun gas i ugasimo motor.

118 / 239

Pitanje 118:

Kada je potrebno zameniti cevi kočnice?

Kada se na tržištu pojavi nov sistem kočenja.

Kada su cevi smeđe i oštećene.

Kada su cevi prljave.

Kada smo zbog snažnog kočenja preopteretili sistem kočenja.

119 / 239

Pitanje 119:

Gde se nalazi priključak za punjenje pneumatika na vazdušnom sistemu kočenja?

Na četvorokružnom sigurnosnom ventilu.

Na regulatoru pritiska kočenja.

Na posudi za špirit.

Na glavnom ventilu prikolice.

120 / 239

Pitanje 120:

Kakva je uloga katalizatora u izduvnom sistemu?

Smanjuje buku motora.

Povećava snagu motora.

Menja sastav izduvnih gasova.

Smanjuje snagu motora.

121 / 239

Pitanje 121:

Šta je ambalaža robe?

Omot robe za obezbeđivanje estetskog izgleda.

Ambalaža štiti robu od rasipanja, oštećenja i spoljašnjih uticaja, a omogućava i oblikovanje tovara.

Ambalaža je paleta na kojoj se roba prevozi.

Sprava za očuvanje robe.

122 / 239

Pitanje 122:

Ko odgovara u slučaju kada je tovar neprimereno pričvršćen?

Vozač i prevoznik.

Pošiljalac i prevoznik.

Vozač.

Pošiljalac.

123 / 239

Pitanje 123:

Kada je vozač odsutan sa posla zbog zdravstvenih razloga, godišnjeg odmora ili kada nije vozio vozilo u okviru Uredbe 561/2006/ES ili AETR, poslodavac je obavezan da mu:

Izdа potvrdu na obrascu čiji je sadržaj propisan internim aktima poslodavca.

Izdа potvrdu na obrascu čiji je sadržaj propisan Zakonom o radnom vremenu.

Izdа potvrdu na obrascu čiji je sadržaj propisan odlukom Komisije EU.

Izdа potvrdu čiji sadržaj nije posebno propisan.

124 / 239

Pitanje 124:

Tokom jedne nedelje ste, prema odredbama EU (Uredba ES br. 561/2006), vozili maksimalan broj sati. Koliko sati još možete obavljati druge poslove a da ne premašite najduže nedeljno radno vreme mobilnog radnika?

4 sata.

12 sati

0 sati.

2 sata.

125 / 239

Pitanje 125:

Na koliko najmanje može da se skrati nedeljni odmor?

Najmanje na 36 uzastopnih sati.

Najmanje na 24 uzastopna sata.

Najmanje na 18 uzastopnih sati.

Najmanje na 21 uzastopni sat.

126 / 239

Pitanje 126:

Za koji period se potvrđuje svedočanstvo o redovnom osposobljavanju vozača?

Na period od 4 godine.

Na period od 5 godina.

Na period od 6 godina.

Na period važenja vozačke dozvole.

127 / 239

Pitanje 127:

Šta je tranzitni prevoz?

Međugradski prevoz putnika ili robe unutar granica države koji obavlja strani prevoznik.

Prevoz putnika ili robe između dve susedne države.

Prevoz putnika ili robe preko teritorije neke države bez utovara ili istovara robe, odnosno bez ulaska i izlaska putnika.

Svaki prevoz putnika ili robe, kao i vožnja praznog motornog vozila po javnim putevima.

128 / 239

Pitanje 128:

Šta je izvod licence?

Dokument koji se izdaje prevozniku za određeno vozilo i omogućava obavljanje prevoza u drumskom saobraćaju.

Kopija licence koju napravi prevoznik i čuva je u vozilu.

Kopija licence koju napravi prevoznik i overi notar.

Kopija licence koju napravi prevoznik i čuva u sedištu preduzeća.

129 / 239

Pitanje 129:

Na šta se odnosi pravo na godišnji regres?

Na pravo na godišnji odmor i njegovo korišćenje.

Na pravo na godišnji odmor, ali ne i na njegovo korišćenje.

Samo na korišćenje godišnjeg odmora.

Na rad na neodređeno vreme.

130 / 239

Pitanje 130:

Vlasnik vozila mora da zaključi osiguranje po Zakonu o obaveznim osiguranjima u saobraćaju:

Pre nego što počne da koristi vozilo u saobraćaju.

Pre nego što počne da koristi vozilo u saobraćaju i da ga obnavlja sve dok je vozilo u upotrebi.

Posle početka korišćenja vozila u saobraćaju i obnavlja ga dok je vozilo u upotrebi.

Može da ga zaključi bilo kada.

131 / 239

Pitanje 131:

Koja prava ima osiguravajuće društvo ako je vozač posle nesreće napustio mesto događaja, a nije ostavio svoje podatke?

Osiguravajuće društvo ima pravo da traži povraćaj isplaćenih iznosa, sa kamatama i troškovima, od osiguranika ili odgovorne osobe, ali najviše do 12.000 EUR.

To nema uticaja na isplatu štete i osiguravajuće društvo ne može regresirati iznos od vozača.

Osiguravajuće društvo ne pokriva štetu oštećenom kome je takva osoba prouzrokovala štetu.

Osiguravajuće društvo ima pravo da traži povraćaj isplaćenih iznosa, sa kamatama i troškovima, od osiguranika ili odgovorne osobe, i to bez ograničenja.

132 / 239

Pitanje 132:

Gde se koristi tovarni list CMR?

Pri prevozu robe u unutrašnjem saobraćaju.

Pri prevozu lako zapaljivih materija.

Pri prevozu robe u međunarodnom saobraćaju.

Pri prevozu vanrednih pošiljki u unutrašnjem saobraćaju.

133 / 239

Pitanje 133:

Kada prevoznik izdaje tovarni list?

Pri unutrašnjem prevozu na ličnu želju ili zahtev pošiljaoca, a pri međunarodnom uvek.

Pri unutrašnjem i međunarodnom prevozu na ličnu želju ili zahtev pošiljaoca.

Pri unutrašnjem i međunarodnom prevozu uvek.

Pri unutrašnjem uvek, a pri međunarodnom na zahtev pošiljaoca.

134 / 239

Pitanje 134:

Koji carinski dokument vam je potreban za prevoz robe iz Italije u Češku preko Slovenije i Austrije?

Tranzitni NCTS (Obrazac A) ili TIR sveska.

Nijedan, dovoljne su uobičajene transportne isprave (faktura i CMR).

EUR 1.

Prateća izvozna isprava SIL.

135 / 239

Pitanje 135:

Vozite robu iz Iraka u Francusku sa TIR sveskom. U Sloveniji se prevrnete i deo tovara je uništen. Šta morate da učinite u vezi sa carinom?

Pretovarim robu i u odredišnoj carinskoj filijali tražim upis novog registarskog broja.

Ništa, jer je policija napravila zapisnik o nesreći.

Pretovarim robu na novo vozilo i u TIR svesku ili list A NCTS postupka upišem novi broj.

Obavestim najbližu carinsku filijalu u Sloveniji i zatražim da obave pregled i sastave zapisnik.

136 / 239

Pitanje 136:

Šta je karakteristično za prevoze u skladu sa TIR konvencijom?

Da je broj carinskih kontrola i pregleda smanjen na polovinu.

Da je broj carinskih kontrola i pregleda povećan.

Da po pravilu nema carinskih među-kontrola i pregleda.

Da se može prevoziti samo roba namenjena sajmovima i izložbama.

137 / 239

Pitanje 137:

Šta je karakteristično za prevoze u skladu sa ATA konvencijom?

Omogućava privremeni uvoz robe bez plaćanja davanja.

Omogućava privremeni uvoz robe bez carinskih kontrola.

Omogućava uvoz robe bez plaćanja davanja.

Omogućava uvoz robe uz smanjene troškove.

138 / 239

Pitanje 138:

Ako vam carinik vrati dokumente bez pečata, šta treba da uradite?

Nastavljam vožnju, jer pečat obično nije potreban.

Zahtevam od carinika da ih overi ili pečatira.

Nastavljam vožnju, jer se dokumenti obično ne pečatiraju.

Zahtevam potvrdu zašto nije overio dokument.

139 / 239

Pitanje 139:

Ko mora da se pobrine za preventivne tehničke preglede vozila u određenim intervalima?

Ovlašćeni tehnički servis.

Prevoznik.

Radnik na tehničkom pregledu.

Mobilni radnik.

140 / 239

Pitanje 140:

Ako vozač radi više od punog radnog vremena?

Može da se žali sindikatu.

Ima pravo da se žali poslodavcu.

Ima pravo da odbije posao.

Nema pravo da sumnja u odluku prevoznika.

141 / 239

Pitanje 141:

Kako čuvamo kičmu tokom vožnje?

Sedimo mirno tokom cele vožnje.

Više puta promenimo položaj sedenja.

Više puta ustanemo.

Više puta popijemo kafu.

142 / 239

Pitanje 142:

Koje povrede najviše smanjuju sposobnost vozača da upravlja vozilom?

Povreda ramena.

Telesne povrede.

Povreda nogu.

Povrede nogu i ruku.

143 / 239

Pitanje 143:

Kakva je funkcija EBS kočionog sistema (elektronsko upravljanje kočnicama)?

Omogućava kočenje u kombinaciji sa ASR-om.

Omogućava smanjenje sile za kočenje.

Omogućava najbrže smanjenje brzine kod kočenja u nuždi.

Njegova funkcija nije tačno definisana.

144 / 239

Pitanje 144:

Teretno vozilo ostane u kvaru na autoputu. Dokle je dozvoljena vuča vozila?

Do najbližeg parkinga gde se kvar može otkloniti ili obavestiti servis.

Do najbližeg izlaza sa autoputa ili najbližeg mesta gde se kvar može otkloniti.

Do najbliže servisne radionice ili sedišta prevoznika ako nema radionice.

Do sedišta preduzeća.

145 / 239

Pitanje 145:

Koja veličina je kod dizel motora veća nego kod benzinskog?

Specifična potrošnja goriva.

Sadržaj ugljen-monoksida kod punog opterećenja.

Temperatura izduvnih gasova.

Pritisak pri sagorevanju.

146 / 239

Pitanje 146:

Šta znači blokiranje pri pričvršćivanju tereta?

Da se roba natovari zajedno na sredini tovarnog prostora.

Da se roba natovari uz stranice tovarnog prostora.

Da se roba natovari uz čvrste strukture i pričvršćivače.

Da se roba natovari i učvrsti kajlama.

147 / 239

Pitanje 147:

Vozač je iskoristio odmor tako što je posle 2 sata vožnje uzeo 15 minuta pauze, zatim posle još 1 sata vožnje još 15 minuta, a posle 4,5 sata vožnje još 15 minuta. Da li je odmor iskorišćen pravilno?

Ne.

Da.

Zavisi po kojim pravilima vozi.

Vozač ne mora da uzima odmor tokom vožnje.

148 / 239

Pitanje 148:

Prevozite slovenačku robu iz Slovenije preko Hrvatske i Srbije u Bugarsku. Koji dokument vam je potreban?

Dovoljna je faktura, ne treba carinski dokument.

NCTS postupak sa T2 dokumentom.

TIR sveska.

EUR1 isprava.

149 / 239

Pitanje 149:

Kakvo ulje se koristi u rezervoaru za kvačilo?

Ulje ATF.

Hidraulično ulje SAE 40.

Kočiona tečnost DOT 4.

Motorno ulje SAE 15W40.

150 / 239

Pitanje 150:

Kako se zove menjač brzina sa elektro-pneumatskim prebacivanjem?

ABS.

ASR.

EPS.

ESP.

151 / 239

Pitanje 151:

Koji dan se smatra danom prestanka radnog odnosa ako radnik za vreme probnog rada sam da otkaz?

Kad poslodavac daje otkaz.

Kad poslodavac utvrdi da radnik ne radi kako treba.

Kad radnik obavesti poslodavca da razmišlja o prestanku rada.

Kad radnik da pisani otkaz.

152 / 239

Pitanje 152:

Koliki je dodatak (u %) na platu za rad nedeljom ili praznikom?

25%.

30%.

50%.

20%.

153 / 239

Pitanje 153:

Da li je u dnevniku vožnje CEMT (ITF) dozvole potrebna overa carine?

Carina ne nadzire te dozvole.

Zavisi od prevoza.

Ne.

Da.

154 / 239

Pitanje 154:

Kojom jedinicom se zvanično označava snaga motora?

Njutin-metar (Nm).

Konjska snaga (KS).

Kilovat (kW).

Kiloamper (kA).

155 / 239

Pitanje 155:

Navedite prednost motora sa više cilindara.

Imaju veću frekvenciju obrtanja.

Imaju mirniji rad.

Imaju veću snagu.

Imaju veću frekvenciju obrtanja.

156 / 239

Pitanje 156:

Radnik ima pravo i obavezu da se informiše o bezbednosti i zdravlju preko:

Nesreća koje su se događale u preduzeću.

Bezbednosnih mera, mera zdravstvene zaštite i osposobljavanja za njihovo izvođenje.

Mera poslodavca i saveza autoprevoznika za bezbedan put.

Zdravstvenih ustanova koje brinu o kondiciji vozača.

157 / 239

Pitanje 157:

Koji priključak najpre isključimo kada menjamo akumulator na vozilu?

Priključak koji je povezan sa starterom.

Priključak koji je povezan sa alternatorom.

Priključak koji je povezan sa masom vozila.

Priključak koji je povezan sa kontaktom na bravi.

158 / 239

Pitanje 158:

Koji su osnovni parametri pri izboru pogonskog motora kamiona ili autobusa?

Moment sile, snaga, specifična potrošnja goriva, ekološki zahtevi.

Snaga motora i ubrzanje.

Dobre vozne karakteristike i udobnost.

Lep izgled i udobnost kabine.

159 / 239

Pitanje 159:

Kako treba da izgleda kriva dobrog pogonskog motora?

Pri velikom broju obrtaja ostvaruje maksimum.

Pri što manjem broju obrtaja dostiže maksimum i zadržava ga do većeg broja obrtaja.

Kriva momenta nije važna.

Kriva momenta treba da bude strma i brzo rastuća.

160 / 239

Pitanje 160:

Kako vozač tokom vožnje prati optimalni moment sile?

Stalnim posmatranjem obrtomera.

Po sluhu.

Nije potrebno.

Ne utiče na vožnju.

161 / 239

Pitanje 161:

Šta označava zeleno polje na obrtomeru teretnog vozila/autobusa?

Najveću snagu motora.

Najveću brzinu.

Područje optimalnog momenta sile.

Najveću potrošnju goriva.

162 / 239

Pitanje 162:

U kom slučaju vozač najviše smanjuje potrošnju goriva?

Pri najvećoj snazi motora.

Pri najvećoj brzini.

Pri optimalnom momentu sile.

Pri najvećem broju obrtaja.

163 / 239

Pitanje 163:

Objasni pojam „grupa vozila“.

Vozila koja voze u koloni i među koja se ne može umetnuti drugo vozilo.

Vozila koja voze u konvoju.

Vozila praćena pratećim vozilima.

Jedno vučno vozilo i najmanje jedno priključno vozilo/poluprikolica (vozna garnitura).

164 / 239

Pitanje 164:

Šta od navedenog NE utiče na ugled preduzeća?

Ponašanje vozača.

Cena obavljene usluge.

Kvalitet celokupne usluge prevoza.

Dobro održavano i očišćeno vozilo.

165 / 239

Pitanje 165:

Ko je slovenački nacionalni garant za postupke ATA (gde se izdaju ATA karneti)?

Zanatska komora Slovenije (OZS).

Privredna komora Slovenije (GZS).

GIZ Intertransport Ljubljana.

Generalna carinska uprava (GCU).

166 / 239

Pitanje 166:

Kakav je efekat višestepene motorne kočnice sa gušenjem kompresionog takta?

Zavisi od izduvnog sistema.

Radi u više stepeni na principu gušenja vazduha uz kompresiju (izduvni ventil se delimično otvara).

Efekat je zanemarljiv, jer motor koči samo na niskim obrtajima.

Koristi se samo za sporu vožnju.

167 / 239

Pitanje 167:

Recirkulacija (vraćanje) izduvnih gasova u komoru za sagorevanje prvenstveno služi smanjenju štetnih…

ugljen-dioksida.

ugljen-monoksida.

ugljovodonika.

azotnih oksida.

168 / 239

Pitanje 168:

Kakav je pritisak u vodenom sistemu hlađenja motora automobila?

Niži od atmosferskog.

Jednak atmosferskom (menja se sa nadmorskom visinom).

Viši od atmosferskog.

Zavisi samo od tečnosti za hlađenje.

169 / 239

Pitanje 169:

Zašto posle izvesnog vremena moramo da menjamo tečnost za hlađenje?

Pomešaju se nečistoće.

Tečnost postaje temperaturno nestabilna.

Vremenom gubi zaštitno dejstvo protiv korozije/oksidacije.

Tačka smrzavanja postaje preniska.

170 / 239

Pitanje 170:

Kakva je uloga polužnog kolektora vazduha?

Da štiti vozilo od nesigurne prakse dok u kočionom sistemu još nema dovoljno pritiska (ne omogućava pokretanje).

Da akumulira vazduh za kočenje.

Da pomaže pri kočenju nizbrdo.

Da kočioni sistem radi ravnomernije i brže.

171 / 239

Pitanje 171:

Kakva je funkcija aktivnog tempomata?

Upozorava vozača na opasnosti na putu.

Pomaže vozaču da održi nameštenu brzinu na nagibu.

Pomaže da se održi brzina preticanja na ravnom putu.

Pomaže vozaču da održi stalno rastojanje od vozila ispred.

172 / 239

Pitanje 172:

Kako deluje EGR (exhaust-gas recirculation) u izduvnim sistemima EURO 4 i EURO 5 motora?

Povratkom ohlađenih izduvnih gasova u prostor za sagorevanje u motoru.

Dodavanjem uree „AdBlue“ u katalizator.

Dodavanjem aditiva u izduvni sistem radi neutralizacije sumpornih oksida.

Dodavanjem destilovane vode u katalizator SCR.

173 / 239

Pitanje 173:

Kako moraju biti raspoređene tačke pričvršćivanja tovara?

Jedna za drugom duž kraćih stranica, u razmaku 0,5–0,7 m, 0,1 m od unutrašnje ivice.

U zavisnosti od vrste tovara.

U parovima, naspramno, duž dužih stranica, u razmacima 0,3–2,2 m, max 0,40 m od spoljašnje ivice.

U parovima, naspramno, duž dužih stranica, u razmacima 0,7–1,2 m, max 0,25 m od spoljašnje ivice.

174 / 239

Pitanje 174:

Kod prevoza neflaširanih tečnosti u cisterni iznad 7500 l, najsigurnije je ako je cisterna napunjena:

Preko 90% ili ispod 10%.

Preko 70% ili ispod 30%.

Preko 60% ili ispod 40%.

Preko 80% ili ispod 20%.

175 / 239

Pitanje 175:

U kojim slučajevima tovar ne smemo pričvršćivati čeličnim trakama?

U svakom slučaju tovar se može vezati čeličnim trakama.

Na zatvorenim površinama za utovar.

Na tovaru pod ceradom.

Na otvorenim površinama za utovar.

176 / 239

Pitanje 176:

Šta znači pojam „mrtva težina“?

Težina tovara koji se prevozi.

Težina vozila sa gorivom i vozačem (masa vozila).

Nosivost vozila.

Razlika između najveće dozvoljene mase i ukupne mase vozila.

177 / 239

Pitanje 177:

Da li vozač može dnevni odmor provesti na ležaju u vozilu?

Da, ako je vozilo opremljeno ležajem i stoji.

Da, ako je vozilo opremljeno ležajem.

Da, samo u slučaju kada vozi u posadi.

Ne.

178 / 239

Pitanje 178:

Da li odmor vozača u vreme vožnje može da se računa kao deo minimalnog odmora u ukupnom radnom vremenu?

Da.

Ne.

U zavisnosti da li vozilo ima krevet.

Da, ako rad traje manje od 15 sati tog dana.

179 / 239

Pitanje 179:

Da li vozač mora imati dokaz (potvrdu) da je imao nedeljni odmor?

Da.

Ne.

Samo ako je imao skraćeni nedeljni odmor.

Samo ako je imao redovni nedeljni odmor.

180 / 239

Pitanje 180:

Redovni dnevni odmor vozača traje najmanje 11 sati. Kako se može koristiti?

U dva perioda: prvi najmanje 2 sata, drugi 10 sati.

U dva perioda: prvi najmanje 1 sat, drugi 11 sati.

U dva perioda: prvi najmanje 3 sata, drugi 9 sati.

U dva perioda: prvi najmanje 3 sata, drugi 10 sati.

181 / 239

Pitanje 181:

Šta je dnevno vreme vožnje prema uredbi 561/2006/ES?

Ukupno vreme vožnje između kraja jednog i početka sledećeg dnevnog odmora.

Svako vreme vožnje u trajanju od 10 sati.

Vreme vožnje od 00:00 do 24:00 časa.

Ukupno vreme vožnje između dnevnog i nedeljnog odmora.

182 / 239

Pitanje 182:

Koja izjava je tačna u vezi odmora vozača?

Za vreme odmora vozač ne sme obavljati nijedan drugi rad.

Za vreme odmora može održavati vozilo.

Za vreme odmora može pomagati pri utovaru i istovaru.

Za vreme odmora može pripremati dokumentaciju.

183 / 239

Pitanje 183:

(Reč koja nedostaje) .................. znači vreme od početka do kraja rada kada je vozač na raspolaganju poslodavcu i izvršava njegove naloge.

Radno vreme.

Vreme raspolaganja.

Vreme odmora.

Drugi rad.

184 / 239

Pitanje 184:

Izgubili ste vozačku dozvolu i podneli zahtev za novu. Da li treba zameniti i tahografsku karticu kada primite novu dozvolu?

Ne, broj vozačke dozvole nije vezan za karticu.

Da, u nekim slučajevima.

Uvek, jer kartica sadrži broj važeće dozvole.

Nije propisano.

185 / 239

Pitanje 185:

Da li je dozvoljeno redovno osposobljavanje vozača svake godine?

Ne, izvodi se svakih 5 godina u trajanju od 35 časova.

Da, ali najmanje 35 časova godišnje.

Da, ali najmanje 14 časova godišnje.

Da, ali najmanje 7 časova godišnje.

186 / 239

Pitanje 186:

Koja vrsta dozvole za prevoz robe ima kao sastavni deo i dnevnik vožnje?

Dvostrana dozvola.

Višestrana CEMT dozvola.

Dvostrana ECM dozvola.

Višestrana CMR dozvola.

187 / 239

Pitanje 187:

Može li se licenca ili izvod licence preneti na drugo fizičko ili pravno lice?

Licenca nije prenosiva, izvod jeste.

Licenca i izvod licence nisu prenosivi.

Licenca i izvod licence jesu prenosivi.

Licenca i izvod licence delimično su prenosivi.

188 / 239

Pitanje 188:

Koje mere za sprečavanje ilegalnih migracija vozač može primeniti? (Zaokružite nepravilnu!)

Pazi na svoje dokumente i dokumente za prevoz.

Posmatra vozilo i tokom vožnje.

Pazi na postupke putnika i njihov prtljag.

Pazi na postupke drugih vozača i njihova vozila.

189 / 239

Pitanje 189:

Koliko vremena nakon početka rada poslodavac mora dati radniku kopiju prijave u osiguranje?

Sledeći dan.

Nije dužan.

Kod potpisivanja ugovora (isti dan).

U roku od 15 dana nakon početka rada.

190 / 239

Pitanje 190:

List ATA sveske sastoji se od kupona i talona. Ko uzima talone?

Ostaju u svesci.

Prevoznik.

Policija.

Carina.

191 / 239

Pitanje 191:

Koja kondicija vozača je bitna za njegovo dobro osećanje i sposobnost kvalitetnog obavljanja dužnosti?

Biciklistička.

Motorička.

Aerobna.

Kondicija glave.

192 / 239

Pitanje 192:

Kada smo učesnici u saobraćajnoj nesreći sa materijalnom štetom, dužni smo da:

Uklonimo svedoke saobraćajne nesreće.

Obavestimo stanicu hitne pomoći.

Uklonimo sa kolovoza vozilo i druge predmete koji su tamo zbog nesreće.

Odvezemo vozilo na servis.

193 / 239

Pitanje 193:

Šta mora da uradi carinik ako kod prevoza robe sa TIR karnetom uzme uzorak robe?

Mora upisati u TIR karnet.

Za uzorak mora izdati potvrdu.

Za manje uzorke se to ne beleži.

Mora napisati zapisnik.

194 / 239

Pitanje 194:

Zakon o ugovorima o prevozu u drumskom saobraćaju primenjuje se na:

Odnose iz ugovora o prevozu putnika, prtljaga i tovara u unutrašnjem drumskom saobraćaju, kao i u međunarodnom, ako nije drugačije određeno međunarodnim ugovorom obavezujućim za RS.

Odnose iz ugovora o prevozu putnika, prtljaga i tovara u unutrašnjem drumskom saobraćaju.

Odnose iz ugovora o prevozu tovara u unutrašnjem drumskom saobraćaju, kao i u međunarodnom, ako nije drugačije određeno međunarodnim ugovorom obavezujućim za RS.

Prevoze robe u Sloveniji i u EU.

195 / 239

Pitanje 195:

U TIR karnetu (unutrašnjost) ste pogrešan podatak precrtali i dopisali tačan. Da li ste postupili pravilno?

Pravilno, ako o tome obavestim i prevoznika.

Podatke u TIR karnetu ne sme se popravljati.

Da.

Ne.

196 / 239

Pitanje 196:

Za koliko se može maksimalno povećati potrošnja goriva kod teretnog vozila sa istrošenim motorom?

Može da se poveća i za 20% i više.

Može da se poveća i za 30% i više.

Može da se poveća i za 40% i više.

Može da se poveća i za 50% i više.

197 / 239

Pitanje 197:

Da li je specifična potrošnja goriva niža pri višoj „frekvenciji“ (snazi) motora?

Da.

Ne.

Samo kod dizel motora.

Samo kod benzinskog motora.

198 / 239

Pitanje 198:

Najveća dozvoljena masa troosovinskog motornog vozila je:

24 t.

25 t.

26 t.

27 t.

199 / 239

Pitanje 199:

Koju silu mora da izdrži pričvršćenje tovara tokom vožnje?

Tendenciju pomeranja tovara napred, nazad, gore i dole.

Tendenciju pomeranja tovara napred i nazad.

Tendenciju pomeranja tovara levo i desno.

Tendenciju pomeranja tovara napred, nazad, levo i desno.

200 / 239

Pitanje 200:

Kako je kod modernih teretnih vozila rešeno podmazivanje delova koji zahtevaju podmazivanje?

Podmazivanje se obavlja pri svakom redovnom servisu.

Podmazivanje po potrebi obavlja vozač.

Vozila imaju ugrađen centralni sistem za podmazivanje.

Modernim vozilima podmazivanje nije potrebno.

201 / 239

Pitanje 201:

Šta mora da uradi vozač ako otkaže hidraulični sistem upravljanja (servo volan)?

Odmah da zaustavi vozilo, jer više ne može da upravlja.

Zaustavi se na primerenom mestu; upravljanje postaje teško – kvar se otklanja u servisu što pre.

Ništa, vozila nemaju takav sistem.

Ništa u tom trenutku; sistem još radi.

202 / 239

Pitanje 202:

Najveća dozvoljena brzina vozila u zoni ograničene brzine je:

10 km/h.

20 km/h.

30 km/h.

40 km/h.

203 / 239

Pitanje 203:

Da li je potrebno izdavanje tovarnog lista u unutrašnjim prevozima?

Ne.

Da.

Zavisi o vrsti prevoza.

Za vanredne prevoze jeste.

204 / 239

Pitanje 204:

Slovenački prevoznik je utovario robu u Frankfurtu (Nemačka) i istovario u Briselu (Belgija). Koja vrsta prevoza je obavljena?

Dvostrani/bilateralni prevoz.

Tranzitni prevoz.

Kabotaža.

Prevoz za treće države

205 / 239

Pitanje 205:

Radi očuvanja zdravlja, ruke na volanu treba da budu:

Ispružene.

Čvrste.

Blago savijene.

Na unutrašnjoj strani volana.

206 / 239

Pitanje 206:

Primarni kriminalitet u slučaju ilegalne migracije je:

Putovanje bez karte.

Prelazak državne granice.

Ilegalni prelazak državne granice.

Prelazak teritorije države.

207 / 239

Pitanje 207:

U TIR karnetu ste pogrešan podatak prebelili korektorom i upisali novi. Da li je to pravilno?

Pravilno je ako je ispravku overila carina.

Podaci u TIR karnetu se ne smeju popravljati.

Da.

Ne.

208 / 239

Pitanje 208:

Kada prevozimo robu hemijski/biološki osetljivu na vremenske i temperaturne razlike, govorimo o:

Vanrednom prevozu.

Prevozu brzo kvarljive robe.

Prevozu osetljive hrane.

Prevozu opasnih materija.

209 / 239

Pitanje 209:

Kako treba da postupi vozač kada se motor pregreva zbog otkazivanja „visko“ ventilatora (viskozno kvačilo)?

Da pokrene viskozno kvačilo.

Da vozi do krajnjeg cilja.

Da mehanički blokira viskozno kvačilo.

Da vozi do prvog parkinga.

210 / 239

Pitanje 210:

Kočiona pločica se zamastila. Šta treba uraditi?

Zameniti pločice za kočenje.

Zameniti obe obloge na šestu/čeljusti i obraditi bubanj.

Očistiti obloge rastvaračem.

Ne treba menjati – same će se očistiti.

211 / 239

Pitanje 211:

Kakva je razlika između „retardera“ i „intardera“ (usporivač)?

Intarder je sastavni deo menjača, a retarder može biti na kardanskoj gredi.

Nema razlike u položaju između intardera i retardera.

Intarder je sastavni deo glave motora, a retarder može biti na motoru.

Retarder i intarder se ne upotrebljavaju kod novijih vozila.

212 / 239

Pitanje 212:

Šta je dodatak koji nosi komercijalno ime „AdBlue“?

Visokokvalitetan rastvor uree.

Rastvor sode bikarbone.

Vodeni rastvor bakar-hidroksida.

Natrijum-hidroksid rastvoren u vodi.

213 / 239

Pitanje 213:

Čemu služi ASR sistem?

To je sistem protiv blokiranja točkova.

To je blokada diferencijala.

To je sistem protiv proklizavanja točkova.

To je sistem za upravljanje vozilom.

214 / 239

Pitanje 214:

Kakva je uloga krovnog spojlera na vozilu?

Poboljšava estetski izgled vozila.

Nema presudnu ulogu u aerodinamici.

Smanjuje potrošnju goriva do 4%.

Smanjuje potrošnju goriva do 15%.

215 / 239

Pitanje 215:

Kako se zove način blokiranja uzdužno sa dijagonalnim i poprečnim letvama?

Poprečno blokiranje.

Posredno blokiranje.

Neposredno blokiranje.

Uzdužno blokiranje.

216 / 239

Pitanje 216:

Kako je „odmor vozača“ definisan u Uredbi EU 561/2006/ES?

Svaki period u kom vozač ne sme da vozi niti da obavlja bilo koji drugi posao i koji je namenjen isključivo odmoru.

Period u kom ne sme da vozi, ali može lakše poslove.

Period u kom ne sme da vozi niti da radi.

Svaki period namenjen odmoru vozača.

217 / 239

Pitanje 217:

Kako Uredba EU 561/2006/ES određuje „nedelju“?

Period od ponedeljka 01:00 do nedelje 24:00.

Period od utorka 00:00 do nedelje 24:00.

Period od ponedeljka 00:00 do nedelje 24:00.

Period od sedam uzastopnih dana.

218 / 239

Pitanje 218:

Bivši poslodavac je zadržao vašu digitalnu taho-karticu. Da li je to pravilno?

Da.

Da, ako je on platio karticu.

Ne, ako je karticu platio vozač.

Ne.

219 / 239

Pitanje 219:

Posada sa dva vozača počela je u 03:00, menjaju se na 4,5 h i oba maksimalno produžavaju dnevnu vožnju. Kada najkasnije tog dana moraju na dnevni odmor?

U 22.00 časa.

U 23.00 časa.

U 24.00 časa.

U 01.00 čas.

220 / 239

Pitanje 220:

Prevoz iz Zagreba u Moskvu sa CEMT dozvolom. Kada ponovo možete utovariti u Hrvatskoj sa istom dozvolom?

Čim pređemo rusku granicu.

Posle 2 dana.

Kada pređemo hrvatsku granicu.

Kada obavimo prevoz u Moskvu.

221 / 239

Pitanje 221:

Roba je već pri utovaru bila oštećena, vozač to nije upisao u CMR, drugih dokaza nema. Ko odgovara?

Naručilac prevoza.

Primalac.

Pošiljalac.

Prevoznik.

222 / 239

Pitanje 222:

Čemu služe žuti listovi ATA sveske izdate u Sloveniji?

Za izvoz i uvoz u Sloveniju.

Za uvoz i izvoz u državu krajnjeg odredišta.

Za tranzit preko države.

ATA sveska nema žute listove.

223 / 239

Pitanje 223:

Čemu služe beli listovi TIR sveske?

Za izvoz i uvoz u Sloveniju.

Za otvaranje TIR sveske kod izlazne ili kod tranzitnih carinskih službi.

Za zaključivanje TIR prevoza kod ciljne ili kod tranzitnih carinskih službi.

TIR sveska nema bele listove.

224 / 239

Pitanje 224:

List TIR sveske se sastoji od kupona i talona. Ko uzima kupone?

Primalac.

Prevoznik.

Policija.

Carina.

225 / 239

Pitanje 225:

Kako se zove carinski dokument, koji pored obaveznog SIL takođe prati poljoprivredno-prehrambene proizvode za koje se zahtevaju izvozni podsticaji?

Taj dokument se zove ATP dokument.

Taj dokument se zove T5 dokument.

Taj dokument se zove ADR dokument.

Taj dokument se zove AETR.

226 / 239

Pitanje 226:

Ilegalni migrant je pri prelasku teritorije Republike Slovenije provalio u kuću i ukrao nešto hrane, pića i novca. U koju vrstu kriminaliteta spada njegovo delo?

Kvatralno

Primarno

Sekundarno

Tercijarno

227 / 239

Pitanje 227:

Najveća dozvoljena brzina vozila na području usporenog saobraćaja i na području za pešake je:

10 km/h.

20 km/h.

30 km/h.

40 km/h.

228 / 239

Pitanje 228:

Na šta moramo posebno paziti pri pranju vozila na otvorenom prostoru, gledano iz ugla zaštite na radu?

Na blizinu šuma.

Na blizinu vodenih tokova.

Na blizinu golih električnih vodova pod napetošću.

Na blizinu gromobrana.

229 / 239

Pitanje 229:

Koji sastojak izduvnih gasova je posebno prisutan kod dizel-motora?

CO2

NOx.

CO.

CH.

230 / 239

Pitanje 230:

Šta mora da proveri vozač pre stavljanja tovara na vozilo u pogledu opreme za pričvršćivanje tovara?

Mora da proveri da li oblik opreme za pričvršćivanje tovara odgovara pritiscima kojima će ista biti izložena tokom prevoza.

Mora da proveri da li snaga opreme za pričvršćivanje tovara odgovara pritiscima kojima će ista biti izložena tokom prevoza.

Mora da proveri da li konstrukcija vozila odgovara pritiscima kojima će ista biti izložena tokom prevoza.

231 / 239

Pitanje 231:

Koji je najprimerniji vertikalni ugao između priveza i prostora za tovar u ravni područja za utovar u slučaju neposrednog vezivanja tovara?

Najbolji vertikalni ugao za zaštitu tovara je između 6 i 18%.

Najbolji vertikalni ugao za zaštitu tovara je između 66 i 80%.

Najbolji vertikalni ugao za zaštitu tovara je između 20 i 65%.

Najbolji vertikalni ugao za zaštitu tovara je između 10 i 15%.

232 / 239

Pitanje 232:

U slučaju da vlasnik ili korisnik vozila prouzrokuje štetu u stranoj državi, koja deluje u okviru sistema "zelene karte", osiguravajuće društvo koje je sklopilo osiguranje plaća štetu do visine…

određene propisima o osiguranju automobilske odgovornosti one države u kojoj je nastao štetni događaj.

iznosa osiguranja koji je naveden u njegovoj polisi osiguranja.

iznosa osiguranja koji je naveden u polisi osiguranja oštećenika.

određene propisima o osiguranju automobilske odgovornosti one države u kojoj je vozilo bilo osigurano

233 / 239

Pitanje 233:

U slučaju da je vlasniku ili korisniku vozila nepoznato vozilo pričinilo ličnu štetu u drugoj državi, koja deluje u okviru sistema "zelene karte", odštetu plaća:

Slovenačko osiguravajuće udruženje.

Osiguravajuće udruženje u državi u kojoj je šteta nastala.

Evropsko osiguravajuće udruženje.

Niko

234 / 239

Pitanje 234:

Koja dozvola, odnosno koji dokument vam je potreban za obavljanje prevoza robe unutar EU?

Bilateralne (dvostranske) dozvole.

CEMT dozvole.

Primerak licence.

Bilateralne (dvostranske) i CEMT dozvole.

235 / 239

Pitanje 235:

Janez se zajedno sa prijateljima bavio prevozom ilegalnih migranata iz Hrvatske preko Slovenije u Nemačku. U koju vrstu kriminala spadaju njihovi postupci?

Kvatralnu.

Primarnu.

Sekundarnu.

Tercijarnu.

236 / 239

Pitanje 236:

Deo koje migracije su ilegalne migracije?

Masovne migracije.

Pojedinačne migracije.

Primarne migracije.

Sekundarne migracije.

237 / 239

Pitanje 237:

Vozač pod uticajem alkohola postaje:

nekritičan prema svom stanju i bezrezervno veruje u svoje vozačke sposobnosti.

opušten i sa lakoćom savladava duge vožnje.

sposoban da obavi dugotrajne vožnje.

vozač koji može kritički da ocenjuje situacije u saobraćaju.

238 / 239

Pitanje 238:

Ko je po ugovoru o prevozu dužan da obavi utovar, odnosno istovar tovara?

Tovar utovaruje i istovaruje prevoznik, ako ugovorom nije drugačije određeno.

Tovar utovaruje pošiljalac, a istovaruje prevoznik, ako ugovorom nije drugačije određeno.

Tovar utovaruje prevoznik, a istovaruje prevoznik, ako ugovorom nije drugačije određeno.

Tovor utovaruje na vozilo pošiljalac, a istovaruje primalac, ako ugovorom nije drugačije određeno.

239 / 239

Pitanje 239:

Koja pitanja uređuju radnik i poslodavac ugovorom o zaposlenju?

Uređuju da radnik neće učestvovati u radničkim protestima.

Uređuju status zaposlenog radnika po otkazu.

Uređuju radni odnos, koji zavisi od ugovora potpisanog između radnika i poslodavca.

Uređuju radni odnos na određeno ili neodređeno vreme.

Vaš rezultat je

Prosečan učinak je 83%